北京地铁（含老线750V第三轨、新线1500V接触网）供电故障按部位可分为以下常见原因：
一、接触轨/接触网（取电系统）——最常见
绝缘子击穿/闪络：地下潮湿或夏季高温高湿致绝缘子绝缘下降被电击穿→接地短路跳闸（2017年10号线双井站早高峰即此原因）
异物短路：施工遗留铁丝、工具搭接接触轨与走行轨→大电流短路保护动作跳闸
接触轨磨损/膨胀接头失效：长期磨耗或温度伸缩致集电靴接触不良、拉弧，严重时烧蚀导致分区失电
电缆脱落/外护套损伤进水：直流馈出电缆敷设弯曲半径不足或泡水→绝缘老化击穿→接地故障（4号线曾因电缆脱落致接触轨停电）
二、牵引变电所（变电站设备）
整流机组/变压器故障：整流二极管过热击穿、变压器绝缘油老化→绕组短路或温升保护动作，该所退出运行
直流开关柜故障：直流快速断路器拒动/误动、二次控制回路接触不良或采样漂移→保护误跳闸或越级跳闸
上级电源失压：市电（110kV/35kV）瞬时失压→牵引所无电输出（如1号线曾因上游电压失压致变电站异常）
过载跳闸：早高峰瞬间负荷突增超出整定值→主变差动或过流保护动作（宣武门变电站曾因此跳闸）
三、动力照明及附属系统（影响车站但不影响行车）
配电箱接线端子松动发热→开关跳闸→站厅照明/扶梯断电
熔断器熔断、灯具镇流器过热损坏→局部照明中断
四、外部/人为因素
施工挖断电缆、带电挂地线误操作→人为短路
隧道渗水浸泡电缆沟→绝缘下降引发接地故障
简单说：北京地铁供电中断最常见是接触轨绝缘子受潮击穿、异物短路、直流电缆绝缘老化、牵引所整流机组或开关柜故障、上级电源失压这几类，老线（1/2/BT）第三轨更易受潮湿影响，新线（4/5/10/14等）直流系统对电缆绝缘和开关柜二次回路要求更高。
